內容來自YAHOO新聞

據悉,中國鐵路公司表現積極,並曾在2012年呈交一份計劃書,強烈表明有意參與馬新高鐵的建設工程,惟之前遭陸路公共交通委員會拒絕建議。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/14家企業獲馬新高鐵最後面談-123602195.html

陸路公共交通委員會今日表示,與新加坡陸路交通管理局初步接獲200家國內外企業的資訊徵求說明書(Request for Information),而上個月底已篩選剩下98家,目前就剩負債整合下14家有機會參與近期將舉行的雙邊面談會議,以在會上提供各種馬新高鐵工程發展項目的建議及發展趨勢,包括土木及建築、營運、諮詢與技術等方面。

其中大馬終站將會坐落在距離吉隆坡金融中心約3公里的地區,新加坡終站會設在東裕廊的裕廊鄉村俱樂部。同時,雙方將共同建造關卡移民檢疫大廈,高鐵乘客只需要辦理1次出入境手續。1041214

14家企業獲馬新高鐵最後面談

計劃多年的馬星高速鐵路興建成本總額可望高達650億令吉(約新台幣5000億元)。一旦啟用後,預料可將原鐵路5小時車程縮短成90分鐘,而來回票價估計不超過400令吉。

有關當局感激國內外財團對這項工程的踴躍回應,並表示會徹底研究所有資訊徵求說明書,考慮如何改進馬新高速鐵路計劃的商業模式及採購方式後,再對外發布進一步競標資訊。



(中央社記者郭朝河吉隆債務協商坡14日專電)馬來西亞陸路公共交通委員會(SPAD)透露,能夠參與馬新高速鐵路(HSR)建設工程雙邊面談會議的企業,已篩選剩下14家,其中名單上包括中國鐵路公司。

負債整合


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